Типичная резинометаллическая манжета в разрезе Динамическое радиальное уплотнение создает барьер между поверхностями при относительном вращении. Одна поверхность обычно является стационарной, в то время, как другая - вращается. Схематический разрез демонстрирует основные компоненты уплотнения вала.
 A - Эластичный элемент уплотнения, который формирует рабочую кромку. На рисунке представлена только одна рабочая кромка - первичная (без пыльника).
B - Внешний элемент уплотнения, который удерживает манжету на месте.
C - Браслетная пружина - навитая по спирали проволока, которая контролирует радиальную нагрузку на вал в процессе эксплуатации.  Браслетная пружина создает дополнительную радиальную нагрузку, когда уплотнение установлено на вал. Пружина также компенсирует изменения радиальной нагрузки, которые возникают при изменении свойств эластичного элемента вследствие воздействия тепла и масла. Она контролирует окончательный внутренний диаметр уплотняющего элемента путем прижимания рабочей поверхности эластичного элемента вплоть до того момента, когда витки пружинки прижмутся друг к другу. Браслетная пружина также дает дополнительную радиальную жесткость, которая позволяет уплотнению отслеживать биения вала.
Принцип действия манжет "активного типа" 
Этот принцип основан на гидродинамических эффектах в кромке. В этих конструкциях реализуется идея принудительной организации жидкостной пленки в зоне контакта - насосный эффект при вращении вала. Уплотнение с "микрошнеком" на вращающемся валу (гидродинамической насечкой) подобно винтовому насосу, отгоняющему просочившееся через кромку масло во внутреннюю полость. При вращении вала между кромкой манжеты и его поверхностью создаются гидродинамические микроклинья, обеспечивающие гарантированную смазочную пленку. Одновременно из внешней среды в агрегат может всасываться воздух, пыль и влага.
На рисунках показана манжета активного типа, имеющая на уплотняющем эластичном элементе профилированные выступы (гидродинамические насечки). При вращении вала просочившаяся через кромку жидкость попадает в полость между поверхностями уплотняющего элемента и вала, создавая в соответствии с гидродинамикой вязкой жидкости смазочную пленку под кромкой, отвод масла к кромке манжеты. Одновременно возможен подсос воздуха, пыли и влаги из внешней среды в агрегат. Манжеты с гидродинамической насечкой применяют при одностороннем вращении вала (>2000 об/мин) и отсутствии избыточного давления в корпусе агрегата при защите манжеты от пыли и грязи со стороны внешней среды. По сравнению с обычными манжетами имеют повышенный ресурс и пониженные температуры кромки (около 30ºС для резин на основе бутадиен-нитрильного каучука). В узлах с недостаточным смазыванием (при высокой скорости вращения) рекомендуется применять манжеты на основе фторкаучука или акрилатного каучука. Предупреждение: Стрелка на манжете активного типа указывает направление вращения вала. Запрещается установка таких манжет при несовпадении направления вращения вала с направлением, указанным на стрелке.
Существует два типа рабочей кромки:
Тип рабочей кромки согласовывается между заказчиком и
производителем. | 